智能化生產(chǎn)好不好？被大肆宣揚的Adidas退了！

上圖：阿迪達(dá)斯高速工廠內(nèi)景。

       今年年底起，阿迪達(dá)斯會將德美高速工廠的技術(shù)應(yīng)用于兩家亞洲供應(yīng)廠商。這家德國公司已經(jīng)將多數(shù)生產(chǎn)從歐洲轉(zhuǎn)移到了亞洲（中國和越南為主）。目前阿迪達(dá)斯在亞洲的產(chǎn)量已經(jīng)超過了總產(chǎn)量的90%，阿迪達(dá)斯發(fā)言人Rich Efrus稱，將高速工廠的生產(chǎn)聚焦于在亞洲要更為合理。

       阿迪達(dá)斯高速工廠提高了制造的效率

       媒體報道稱，阿迪達(dá)斯在德國安斯巴赫的工廠面積約半個足球場，每天只需要160名員工即可生產(chǎn)1500雙鞋，相當(dāng)于年產(chǎn)50萬雙，日產(chǎn)量相當(dāng)于中國和越南的人力工廠2-3個月的產(chǎn)量。

       但費用高昂被認(rèn)為是阿迪達(dá)斯關(guān)閉高速工廠的原因之一。阿迪達(dá)斯并未披露過兩家工廠的成本，只表示相關(guān)成本計入研發(fā)開支。阿迪達(dá)斯在2015年開始建造高速工廠，德國和美國的高速工廠相繼在2015年12月和2018年4月開張，2015-2017年間，阿迪達(dá)斯的研發(fā)開支有明顯上升。

       阿迪達(dá)斯執(zhí)行董事Martin Shankland稱，高速工廠深化了制造創(chuàng)新和產(chǎn)能，阿迪達(dá)斯計劃將把高速工廠的實踐中獲取的經(jīng)驗與其他供應(yīng)商的優(yōu)勢整合，使得加總后的技術(shù)變得“更靈活、更經(jīng)濟(jì)”。

       類似高速工廠造鞋的制造方法還有望創(chuàng)造更多鞋類及其他產(chǎn)品模型，阿迪達(dá)斯公司聲明提到，與制造相關(guān)的研究將在德國巴伐利亞州沙因費爾德的adiLab繼續(xù)進(jìn)行。

       阿迪達(dá)斯在高速工廠的合作伙伴OECHSLER稱，理解阿迪達(dá)斯停運高速工廠的理由，但對此感到遺憾。OECHSLER首席執(zhí)行官Claudius M. Kozlik稱，期待與阿迪達(dá)斯在4D打印鞋領(lǐng)域繼續(xù)合作。