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導(dǎo)航:

這樣的出貨量有一個(gè)火車(chē)皮嗎?

           記得原來(lái)幾個(gè)朋友在一起侃大山,一般聊起生意好與壞都是用火車(chē)皮來(lái)形容。也不清楚到底一火車(chē)皮相當(dāng)于多少,但是又不想讓自己表現(xiàn)得很無(wú)知。所以就不懂裝懂,反正只知道一火車(chē)皮挺多,也同樣可以顯示此人綜合實(shí)力比較強(qiáng)。
           現(xiàn)在,從事縫紉機(jī)工作已經(jīng)多年,還是不懂一火車(chē)皮到底是多少,甚至不清楚是否有這個(gè)單位名詞。也許是地方方言也不一定。不過(guò)起碼知道一個(gè)高集裝箱可以裝近400套縫紉機(jī),如果一天出兩個(gè)高箱的話(huà)那就相當(dāng)于近800臺(tái)。一輛十幾米長(zhǎng)的大卡車(chē)要是滿(mǎn)滿(mǎn)的疊兩層,那就應(yīng)該1000臺(tái)左右。
           而這樣的情況在2020年的1月份,翔科居然連著十來(lái)天差不多都是如此。可見(jiàn)2020年對(duì)于翔科來(lái)說(shuō)是取得了一個(gè)非常棒極了的開(kāi)門(mén)紅。并且瑞陽(yáng)牌與斯巴達(dá)牌都是互不相讓的平分秋色。
           這些,應(yīng)該是翔科綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升最為明顯的佐證。HAPPY 2020'S NEW YEAR
           這不,截止到小編快要發(fā)稿前,打包車(chē)間還是有條不紊的忙得不亦樂(lè)乎呢,而廠(chǎng)門(mén)口又是一個(gè)十好幾米的大卡車(chē)等著。

           越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商找上門(mén)敲定合作事宜。而顯而易見(jiàn)的,這些睿智的中間商全部都是沖著翔科的產(chǎn)品力而來(lái)。

           翔科-持續(xù)堅(jiān)持著:去創(chuàng)造不跟隨的理念,翔科-在路上!

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