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機針和上彎針背距離的問題

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樓主
發(fā)表于 2014-1-3 02:23:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
上下彎針全換新的  先調(diào)下彎針和機針間隙 再調(diào)上下彎針交叉。經(jīng)常遇到機針和上彎針背間隙太大或太小的問題。 這是我對鎖邊機最大的疑問 請誰能告訴我 具體問題出在哪里。
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2#
發(fā)表于 2014-1-3 02:40:12 | 只看該作者
坐等高手回答
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3#
發(fā)表于 2014-1-3 07:29:26 手機論壇 | 只看該作者
針桿高低是一個原因吧,大彎針勾線早晚
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4#
發(fā)表于 2014-1-3 07:32:45 | 只看該作者
沒明白說的什么、
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5#
發(fā)表于 2014-1-3 09:45:55 | 只看該作者
底線彎針與上下彎針不配套會出現(xiàn)你這個現(xiàn)象。

先定勾線距,再定針桿高度,最后是上線彎針。你下次這樣調(diào)整試試。
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6#
發(fā)表于 2014-1-3 10:13:11 | 只看該作者
彎針不標準
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7#
發(fā)表于 2014-1-3 12:03:50 | 只看該作者
我較信5樓說的,可以試試
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8#
發(fā)表于 2014-1-3 14:48:24 | 只看該作者
1.針扎同心和針桿前后位置不標準,品牌車控制的好,很少你所說的問題,雜牌車換彎針經(jīng)常出現(xiàn),特別是要求514線跡時
2.下彎針高度太低或吃式太大,導(dǎo)致上彎針配合時間晚,高度和最遠位置達不到工作要求
3.彎針質(zhì)量問題(主要因素)
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9#
發(fā)表于 2014-1-4 08:55:27 手機論壇 | 只看該作者
我補充一點,彎針前后擺動的距離是可調(diào)的,并且非常簡單,自己琢磨吧
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10#
發(fā)表于 2014-1-4 10:43:37 手機論壇 | 只看該作者
一般是下彎針磨損太多,還有就是上彎針選用不標準,有的厚有的薄。一般都是下彎針的問題。以上前提是針頭沒問題的情況下。
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